Pilotage Passion, Trappes

Arrivée : Les étapes d'accueil des '' pilotes '' à l'arrivée sur circuit mal organisé. Toilettes état moyenne. Avant le départ : Les explications dans les véhicules de reconnaissance bien précise . ''Le briefing '' est fait dans le véhicule de reconnaissance. Départ : Pour les émotions, ça se passe dans les véhicules.,mais la piste est modelé pour ne pas faire trop des folies...Et les instructeurs vous rappelle des que vous allez un peu plus fort 😜 Après les émotions J'ai acheté la vidéo... on voit que la piste....rien d'autre... Si j'aurais su je l'aurais pas prise. Pas d'affichage vitesse sur la vidéo, pas d'image de moi ou instructeur,pure bitume...J'aurais put faire pareille avec mon téléphone... Je ne conseille pas l'achat de vidéo. Conclusion : Équipe sympa, les émotions au Rdv. Façonnée pour le système d'usine '' à la chaîne '' et de productivité il perd son charme. Dommage

Dommage car une très belle expérience avec un instructeur très sympa mais gâchée par une organisation déplorable a l arrivée sur le circuit( pas dans le bâtiment principal ou l accueil et les infos sont bonnes) ,... une fois sur le circuit aux tentes on fait quoi , comment ca marche , par quoi on commence et la pour seule réponse restez autour et on vous appel ( vu qu il n ont pas les noms... c est la foire pour enfin s entendre dire après une relance autour de la ruche qui attend soit disant son tour de ''reconnaissance'' et au bout de 10mn d oubli d aller a l autre tente pour conduire sans passer par la Partie découverte. Un flow artistique qui laisse un gout amer pour un événement normalement exceptionnel dont c est plus une industrie a la chaine qu un souvenir impérissable . mB

On m'a offert une séance de pilotage sur un de mes véhicules préféré : une Mustang Shelby. Le tract et le site internet annonçaient "MUSTANG SHELBY GT 500 5 TOURS". Sauf qu'en réalité, on fait 2 tours de découverte en passager à bord d'une Porsche Cayenne, puis ensuite 3 tours de Shelby (j'en ai eu que 2). Au final, c'est DEUX TOURS SEULEMENT que j'ai fait à bord d'un de ces bolides. C'est toutefois indiqué sur le site dans le descriptif de la prestation... Comptez également environ 50 euros à payer en + en fin de stage si vous souhaitez avoir votre vidéo embarquée... c'est dommage qu'un forfait ne soit pas mis à disposition et qu'on soit obligé -encore- de "payer" après la conduite... ca donne vraiment l'impression de faire du pognon sur le dos des passionnés... Ça reste du plaisir, ça reste des moments forts et uniques... de belles voitures, un beau circuit. Juste 2 frustrations qui m'empêchent d'apprécier ce moment à sa juste valeur.

Accueil téléphonique déplorable les hôtesses raccroche au nez , coupe la parole manque de politesse et d'éducation affligeant. Conduite sans grand intérêt peu de plaisir tout est trop contrôler circuit trop court. Une véritable usine cela manque de contact ( humain ) réservation extrêmement compliqué à prendre voiture non disponible puis réfection du circuit impossible avoir une personne au téléphone ( si elle ne raccroche pas en plus de cela a la suite de avoir eu une fois et ne répond plus après ) etc etc. Par ailleurs souhaite réserver une date ddurant là validité du bon et on vous dit 1 date dispo en février pour un appel en novembre impossible pour ma part demande une autre date et on vous dit qu'il faut ajouter 49 euros pour rajouter 6 mois de validité alors que appel pendant la validité de mon bon !!!!!

1ère expérience sur le circuit de Nogaro 32 et sous une pluie fine. Accueil parfait, briefing bien rôdé, 2 tours de reconnaissance en Cayenne (4 passagers + conducteur) et pas de sensation de vitesse, 10 € pour accompagner c'est cher et ne suscite pas l'envie de rouler sur circuit. Le plan du circuit laisse croire que l'on va piloter sur l'ensemble (vu le prix du stage Nissan GTR), or c'est seulement une courte partie qui est utilisée ! C'est très court 3 tours ! Le moniteur était sympa, technique, précis, de bons conseils qui mettent en confiance. Très bons repères signalés sur la piste permettent de mettre en pratique la technique. Au final, plaisir de conduire 550 cv j'ai malgré tout envie de recommencer pour appuyer un peu plus :-) ! Le prix me fait hésiter.... A tenter !?